Faoi láthair, tá éifeachtúlacht fhormhór na samhlacha de chaidéil lártheifeacha thart ar 70-80% go ginearálta, agus tá éifeachtúlacht cúpla samhail sreafa mór thart ar 90%. Is é an chúis is mó a théann i bhfeidhm ar a éifeachtúlacht ná an caillteanas fuinnimh sa chaidéal, is é sin caillteanas meicniúil, caillteanas hiodrálacha agus caillteanas toirte den chuid is mó. Tagraíonn an caillteanas meicniúil go príomha don chaillteanas frithchuimilte idir an pláta clúdaigh impeller agus uisce agus an caillteanas cuimilte ar imthacaí agus séala seafta an chaidéil lártheifeacha. Tagraíonn an caillteanas hiodrálach go príomha don tionchar nó don vortex a tharlaíonn mar gheall ar athrú luas gluaiseachta agus treo an uisce sa chaidéal, an caillteanas frithchuimilte idir uisce agus gach cainéal sa chaidéal agus an caillteanas frithchuimilte inmheánach sa sreabhadh uisce, Is é an caillteanas toirte go príomha mar gheall ar sceitheadh uisce ardbhrú sa chaidéal go dtí an limistéar ísealbhrú. Athraíonn cion gach caillteanais sa chaillteanas iomlán de réir luas sonrach na caidéil, agus is iad na caillteanais sin a laghdaíonn a éifeachtúlacht. Níor tháinig mórán feabhais ar a éifeachtúlacht le blianta fada ón chéid seo caite go dtí an lá inniu, agus go bunúsach tá sí i riocht na staide.
Is é an chúis atá leis an gcás seo ná nach bhfuarthas aon mhodh chun an caillteanas fuinnimh sa chaidéal a laghdú go suntasach. Mar mheaisín ilchuspóireach a bhfuil stair fhada aige, meastar go ginearálta gur forbraíodh é níos aibí, laghdaíodh an caillteanas sa chaidéal go bunúsach, agus níl mórán féidearthachta ann a thapú. Ach ní hamhlaidh atá. Tá a lán féidearthachta fós ag an gcaidéal lártheifeacha atá ann, go háirithe an caidéal lártheifeacha le impeller dúnta, a úsáidtear go mór, an caillteanas fuinnimh sa chaidéal a laghdú.
Faoi láthair, áirítear na rudaí seo a leanas go príomha sna modhanna comónta chun a éifeachtúlacht a fheabhsú sa bhaile agus thar lear:
(1) Cruinneas réitigh a fheabhsú; Feabhas a chur ar réidh dromchla an rádala den phláta clúdaigh impeller agus balla istigh an bhlaosc caidéil, agus an caillteanas cuimilte sreabhadh uisce a laghdú.
(2) An cruinneas meaisínithe a fheabhsú, an t-imréiteach séalaithe a laghdú nó an fáinne séalaithe a phróiseáil i gcruth labyrinth chun an caillteanas toirte sa chaidéal a laghdú.
(3) Ríomh go réasúnach an t-imréiteach idir an pláta clúdaigh impeller agus an taobh istigh den chorp caidéil chun caillteanas cuimilte an diosca a laghdú.
(4) Uillinneacha inlet agus asraon páirteanna pasáiste sreafa a chinneadh go réasúnach chun crios marbh, uillinn ghéar, athrú tobann, srl. Sa chainéal sreafa a sheachaint agus an caillteanas hiodrálacha sa chaidéal a laghdú.
(5) Glactar le struchtúr séala meicniúil chun caillteanas frithchuimilte séala seafta a laghdú.
Tá na modhanna thuas tairbheach chun éifeachtúlacht caidéal lártheifeacha a fheabhsú. Tá éifeachtaí difriúla ag cuid acu ar chineálacha éagsúla caidéal lártheifeacha, ach go ginearálta, níl aon ról suntasach ag na modhanna seo maidir le héifeachtúlacht a fheabhsú.