Is é prionsabal oibre caidéil turbo a dhéanamh ar mhóilíní gáis bogadh i dtreo ar leith trí imbhualadh le dromchla soladach atá ag gluaiseacht. Buaileann an rótar lucht leanúna atá ag rothlú go tapa na móilíní gáis agus séideann siad ó inlet na caidéil go dtí an asraon, agus ar an gcaoi sin staid folúis a fhoirmiú agus a chothabháil. Seo a leanas tuiscint a fháil ar phrionsabal oibre an chaidéil turbo.
Úsáideann an chuid is mó de na caidéil turbo caidéil ilchéime. Tá lanna rótair rothlacha tapa agus lanna statóra ag gach céim. Oibríonn an caidéal cosúil le comhbhrúiteoir, a thugann fuinneamh don ghás in ionad é a dhíbirt.
Nuair a théann móilíní gáis isteach in inlet na caidéil, buaileann na lanna rótair iad, agus aistrítear fuinneamh meicniúil na lanna chuig na móilíní gáis, rud a thugann fuinneamh cinéiteach dóibh.
Úsáideann móilíní gáis an fuinneamh cinéiteach seo chun na poill aistrithe gáis a iontráil ar an statóir. Imbhuaileann na móilíní gáis le dromchla an rotor arís, agus ansin bogann siad amach chuig an asraon.
Agus seafta rotor an chaidéil turbo á shuiteáil trí dhá imthacaí liathróid, mar gheall ar ola bhealaithe a bheith sna imthacaí, is gá an dá imthacaí a chur ar thaobh an fholús tosaigh. Tá mais mhór ag an rotor agus is féidir tacú leis ar thaobh amháin.
Ó thaobh dhinimic an rotor de, tá buntáiste níos mó ag baint le tacaíocht le hibrideach a úsáid. Éilíonn imthacaí hibrideacha go n-úsáidtear coincheap dé-imthacaí.
Suiteáil liathróid le ola-bhealaithe ar a bhfuil deireadh an seafta ar thaobh tosaigh an fholús. Ag an taobh eile den taobh folúis, tá imthacaí maighnéad buan saor ó chaitheamh, saor ó chaitheamh, suiteáilte chun an rotor a lárú go gathach.
Tá an mótar DC gan scuab atá in ann tacú le minicíocht rothlaithe suas le 1500HZ oiriúnach chun an rotor a thiomáint. Ligeann an mhinicíocht seo do na lanna an luas a theastaíonn chun an gás a phumpáil a bhaint amach.
Tá an tiománaí ceangailte go díreach leis an gcaidéal agus ba cheart dó sruth díreach 24V, 48V nó 72V a úsáid. Is féidir soláthar cumhachta seachtrach nó aonad soláthair cumhachta atá comhtháite le haonad leictreonach na caidéil a úsáid.
Féadann an caidéal turbo folús glan a ghiniúint laistigh de 10 hPa. Mar gheall ar a gcóimheas comhbhrúite ard, cuireann sé cosc ar ola dul isteach sa limistéar ionraoin.
Is féidir clúdach cruach dhosmálta a úsáid chun na caidéil seo a dhéanamh níos oiriúnaí d’iarratais R& D. Is féidir caidéil turbo a úsáid freisin chun soithí móra a fholúsú, agus is féidir caidéil rothlacha eite a úsáid mar chaidéil chúltaca.
Má tá caidéal tarraingthe turbo i gceist, caithfear caidéal scairt dhá chéim a úsáid mar chaidéal cúltaca. Mar gheall ar an luas íseal caidéalaithe, áfach, tógann sé tamall fada coimeádán mór a fholmhú.