Is meascán de dhá chaidéal lártheifeacha nó níos mó a bhfuil an fheidhm chéanna acu caidéal lártheifeacha ilchéime. I dtéarmaí struchtúr cainéal sreabhach, tá an calafort faoisimh brú meánach den chéim ceangailte le inlet an dara céim, agus tá an calafort faoisimh brú meánach den dara céim ceangailte le inlet an tríú céim. Cruthaíonn an mheicníocht nasctha sraithe seo caidéal lártheifeacha ilchéime.
Na cúiseanna leis an titim brú i-chaidéil lártheifeacha ilchéime:
1. aisiompú mótair
Mar gheall ar chúiseanna sreangaithe, d'fhéadfadh treo an mhótair a bheith os coinne treo riachtanach iarbhír an chaidéil lártheifeacha. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn tú ag tosú, is gá go ginearálta treo na caidéil a urramú ar dtús. Má dhéantar an treo a aisiompú, ba cheart dhá shreang ar bith ar an teirminéal mótair a mhalartú.
2. Diall an phointe oibriúcháin i dtreo sreabhadh ard agus ceann íseal
Go ginearálta, tá cuar feidhmíochta anuas leanúnach ag caidéil lártheifeacha ilchéime, agus méadaíonn an ráta sreafa de réir a chéile le laghdú an chinn. Le linn an phróisis oibríochta, mar gheall ar roinnt cúiseanna, laghdaítear brú ar ais na caidéil, agus aistríonn pointe oibre an chaidéil go héighníomhach i dtreo an chinn íseal agus an pointe sreabhadh ard ar feadh cuar an fheiste, rud a fhágann go laghdófar an ceann. Go deimhin, tá sé seo de bharr fachtóirí seachtracha mar athruithe ar an bhfeiste, agus níl aon bhaint aige leis an gcaidéal féin. Ag an bpointe seo, is féidir go simplí an brú ar ais caidéil a mhéadú, mar shampla an comhla asraon a dhúnadh beagán, an fhadhb a réiteach.
3. Laghdú luais
Is iad na fachtóirí tábhachtacha a dhéanann difear do cheann caidéil lártheifeacha ilchéime ná trastomhas seachtrach an impeller agus luas an chaidéil. Faoi choinníollacha tairiseach eile, tá ceann na caidéil comhréireach go díreach leis an dara cumhacht den luas. Is féidir a fheiceáil go bhfuil tionchar an luas ar an ceann an-suntasach. Uaireanta, mar gheall ar chúiseanna seachtracha, laghdaítear luas na caidéil, rud a laghdóidh ceann na caidéil go comhfhreagrach.
Ag an bpointe seo, ba cheart an luas caidéil a sheiceáil. Mura leor an luas go deimhin, ba cheart an chúis a imscrúdú agus a réiteach go réasúnta.
4. Tarlaíonn cavitation ag an mbealach isteach
Má tá an brú súchán de chuid caidéal lártheifeacha ilchéimeanna ró-íseal, faoi bhun brú gaile sáithithe an mheáin phumpáilte, tarlóidh cavitation. Ag an am seo, is gá a sheiceáil an bhfuil bac ar an gcóras píblíne inlet nó an bhfuil oscailt na comhla inlet ró-bheag, nó chun leibhéal leachtach an umar uisce súchán a mhéadú.
5. Tarlaíonn sceitheadh inmheánach
Nuair a sháraíonn an t-imréiteach idir na codanna rothlacha agus seasta taobh istigh den chaidéal an raon dearaidh, beidh sé ina chúis le sceitheadh inmheánach, rud a léirítear mar laghdú ar bhrú urscaoilte na caidéil, mar shampla an t-imréiteach idir fáinne béal an impeller agus imréiteach idirchéime na gcaidéal ilchéime. Ag an am seo, ba cheart díchóimeáil agus iniúchadh comhfhreagrach a dhéanamh chun na codanna a fhágann go bhfuil an iomarca imréiteach a dheisiú nó a athsholáthar.
6. Cainéal sreabhadh impeller
Má tá an cainéal sreabhadh an impeller bac, beidh sé difear d'obair an impeller agus faoi deara laghdú ar an brú asraon. Dá bhrí sin, is gá an caidéal a dhíchóimeáil chun rudaí eachtracha a iniúchadh agus a bhaint. Chun an fhadhb a chosc ó tarlú arís, is féidir gléas scagtha a chur leis roimh an inlet caidéil más gá.
Tá buntáistí ag baint le caidéil lártheifeacha ilchéime a bhaineann le coigilt fuinnimh, raon feidhmíochta leathan, oibriú sábháilte agus cobhsaí, torann íseal, saol seirbhíse fada, agus suiteáil agus cothabháil éasca; Trí ábhar agus foirm séalaithe na caidéil a athrú agus córas fuaraithe a chur leis, is féidir leis uisce te, ola, meáin chreimneach agus scríobach a iompar, etc.