Úsáidtear caidéil séarachais báite go príomha le haghaidh seirbhísí cosanta comhshaoil, arb iad is sainairíonna iad ard-éifeachtúlacht, gan aon bhac, úsáid éasca, agus ní gá seomraí caidéil a thógáil. Úsáidtear caidéil séarachais báite go forleathan i dtógáil bardasach, i monarchana agus mianaigh, in óstáin, i dtionscadail cóireála séarachais, srl. Le linn-úsáid fhadtéarmach caidéil séarachais intumtha, tá sé dosheachanta go mbeidh roinnt fadhbanna ann. Mar sin, conas ba chóir d'úsáideoirí déileáil leis na fadhbanna seo in am?
Is iad rónta meicniúla an phríomhchúis le sceitheadh i gcaidéil intumtha séarachais, ach is comhpháirteanna cruinneas iad na rónta meicniúla iad féin a bhfuil riachtanais ard acu maidir le dearadh, meaisínithe agus cáilíocht cóimeála. Agus rónta meicniúla á n-úsáid, ba cheart anailís a dhéanamh ar fhachtóirí éagsúla a bhaineann le húsáid rónta meicniúla chun a chinntiú go bhfuil siad oiriúnach do riachtanais theicniúla agus meánriachtanais caidéil éagsúla agus go bhfuil coinníollacha lubrication leordhóthanacha acu, chun oibriú iontaofa fadtéarmach na rónta caidéil séarachais intumtha a áirithiú.
Tá péire aghaidheanna deiridh ingearach leis an ais rothlaithe ag séala meicniúil, ar a dtugtar séala aghaidh deiridh freisin. Faoi ghníomh brú sreabhach agus leaisteachas seachtrach meicniúil a chúiteamh, bíonn na aghaidheanna deiridh seo ag brath ar chomhoibriú na rónta cúnta chun teagmháil a choinneáil leis an taobh eile agus an sleamhnán i gcoibhneas lena chéile, rud a choscann sceitheadh sreabhán.
Feiniméin sceitheadh coitianta
Is ionann an cion de sceitheadh séala meicniúil agus níos mó ná 50% de na caidéil intumtha séarachais deisithe. Bíonn tionchar díreach ag feidhmiú rónta meicniúla ar ghnáthghníomhú caidéil intumtha séarachais. Seo a leanas an achoimre agus an anailís.
1. Sceitheadh tréimhsiúil
(1) Tá dí-áitiú aiseach rotor an chaidéil báite séarachais mór, agus tá an cur isteach idir an séala cúnta agus an seafta mór. Ní féidir leis an bhfáinne dinimiciúil bogadh go solúbtha ar an seafta. Tar éis an caidéal báite séarachais a iompú ar ais agus na fáinní dinimiciúla agus statacha a chaitheamh amach, ní féidir aon díláithriú cúitimh a fháil.
Frithbheart: Nuair a bhíonn rónta meicniúla le chéile, ba chóir go mbeadh díláithriú aiseach an seafta níos lú ná 0.1mm, agus ba cheart go mbeadh an cur isteach idir an séala cúnta agus an seafta measartha. Agus séalaithe gathacha á chinntiú, ba cheart go mbeadh an fáinne dinimiciúil in ann bogadh go solúbtha ar an seafta tar éis an tionóil (trí an fáinne dinimiciúil a bhrú i gcoinne an earraigh agus ligean dó preabadh ar ais go saor).
(2) Is féidir le ola bhealaithe neamhleor ar an dromchla ina saothraítear rónta a bheith ina chúis le frithchuimilt thirim nó le briseadh an aghaidh deiridh ina saothraítear rónta.
Frithbheart: Ba cheart airde an leibhéal ola bhealaithe sa seomra ola a mhéadú chun a bheith níos airde ná an dromchla séalaithe de na fáinní dinimiciúil agus statacha.
(3) Creathadh tréimhsiúil an rotor. Is é an chúis nach bhfuil an stator ailínithe leis na clúdaigh uachtair agus íochtair nó go bhfuil an impeller agus an príomh-seafta neamhchothromaithe, rud a fhágann go bhfuil damáiste cavitation nó imthacaí (chaitheamh), a fhéadfaidh saol séalaithe an chaidéil intumtha séarachais a ghiorrú agus a chur faoi deara sceitheadh.
Frithbheart: Is féidir le caidéil intumtha séarachais na fadhbanna thuas a cheartú de réir na gcaighdeán cothabhála.